合肥临近长三角，交通区位优势显著，这里的汽车产业发展如何呢？前面我们已把合肥的汽车工厂都一一罗列了，今天就来做个总结。
合肥汽车工厂还算比较多，主要分了两个集中片区，分别是合肥东部的包河区和蜀山区，但实际上表现最好的企业却是在合肥西部高新区的长安汽车合肥基地。
（1）江淮汽车：江淮汽车的全称为安徽江淮汽车集团股份有限公司，注册地位于安徽省合肥市东流路176号，也是总部所在地，这个地址同时也是江淮汽车的一个生产工厂，名为江淮汽车制造厂，也是江淮汽车乘用车一工厂。江淮汽车大部分的整车厂在合肥，目前看到江淮汽车在合肥有大大小小9个整车厂，我们今天先讲这个注册地的这个江淮汽车制造厂，也叫总厂。这个工厂年代久远了，能查到的信息很有限，最早建立于1964年，产能约为6万辆/年、投资金额及占地面积都无法查证了，从地图来看还比较紧凑。这个工厂之前的基本的产品为江淮品牌的轻卡以及早期的一些瑞风系列多用途乘用车，随着江淮新港基地的建成，这个工厂已经停产。
（2）安凯客车：安凯客车是合肥的第二汽车品牌，但如今日子不好过。安凯客车全称为安徽安凯汽车股份有限公司，成立于1997年7月22日，其前身合肥淝河汽车制造厂始建于1966年，注册地址为合肥市葛淝路1号，这个地址同时又是安凯汽车的客车一厂和客车二厂所在地。1993年合肥淝河汽车制造厂与德国凯斯鲍尔公司合作成立安凯客车（安凯的来源就是安徽凯斯鲍尔），所以早期的安凯客车技术源头为德国凯斯鲍尔公司，早些年的产品很大气、很高级，但后面因为合作中断、没有技术更新，一直吃老本，走上了下坡路……
这个客车一厂和客车二厂，两个工厂占地面积约71.8万平方米，产能约2万辆/年，投资金额不详，没什么外部宣传，技术规格应该较一般，两个工厂分别在东西两侧、共用一个路试跑道。安凯的主要客车产品都在这里生产。
（3）合肥长安汽车：合肥长安汽车有限公司成立于2007年05月11日，注册地位于合肥市高新区大别山路966号，合肥长安跟上期乘用车郑州基地一样，是一个工厂分两期建设，能算得上是两个工厂的规模。合肥长安一期投资17亿元建成于2012年，二期投资30亿、建成于2019年，南边为一期、北边为二期，总产能在40~50万辆/年，总占地面积约1500亩。
这个合肥长安算是长安汽车在华东地区的顶梁柱，很多明星车型都在这里生产，早期从事微客产品生产，还做过CX20、奔奔mini，目前的基本的产品包括明星SUV产品CS75PLUS（二期）、小型轿车悦翔、小型SUVCS15、紧凑型轿车逸动DT等，另外这个基地还有纯电动生产资质，CS15EV也是这里出品。
（4）江淮汽车乘用车二、三工厂：江淮汽车乘用车二工厂和乘用车三工厂在同一个区块、是江淮乘用车的总部所在地，全称为江淮汽车乘用车制造公司，具体在合肥市始信路669号，一期为二工厂、2006年建成并投产、产能12万辆/年，二期为三工厂、2011年投产、产能24万辆/年，总投资投资规模超过30亿元、占地面积不详，二工厂、三工厂与江淮汽车技术中心和对应的道路试验场呈品字型布局，南边为三工厂、西北为二工厂、东北为技术中心，整个地块面积巨大。这个基地紧邻技术中心，是江淮乘用车的核心生产基地，几乎承载了江淮大部分乘用车型的生产工作。
江淮原来的和悦宾悦、悦悦等车型都在这里生产，还有瑞风S系列SUV车型以及新出的江淮嘉悦A5轿车、嘉悦X7、嘉悦X4等SUV车型，还有江淮大众旗下的思皓品牌车型通通都在这里生产。
（5）星凯龙客车：安徽星凯龙客车有限公司成立于1995年，前身为安徽安凯车辆制造有限公司，地址位于合肥经济技术开发区锦绣大道与佛掌路交口，占地362亩，具备年产各类“安凯”、“星凯龙”品牌客车5000辆的生产能力。能够准确的看出，原来星凯龙和安凯是一家，后面分出来了。另外，星凯龙还算低调，能查到的信息很少，官网也已经关停了……
星凯龙的产品主要是城市公交，出过一段时间的纯电动客车，有少量的大巴和中巴，还有部分江淮星悦轻客的改装。如今安凯客车都有点混不下去了，这个工厂现在状态也不是很好，估计过不了多久就会消亡了。
（6）江淮汽车商务车工厂：江淮汽车集团股份有限公司商务车公司一厂（这同时是江淮汽车在合肥的第四个整车厂），位于合肥市蜀山区丹霞路282号，成立于2003年，工厂投产时间不详，占地面积不详、目测不算小，投资金额不详，产能约为10万辆/年。
这个工厂主要负责江淮JAC的轻卡和瑞风MPV产品（都是所谓轻型商务车），包括江淮帅铃系列轻卡、瑞风M4瑞风M5瑞风M6等。经过各位网友的补充，这个工厂对应产品已陆续转移到江淮其他基地，2020年9月底已接近停产状态，大概率会在近期关停。
（7）安凯客车三厂：安凯客车三工厂位于合肥市包河区花园大道23号，建成时间不详，但在2012年~2015年还投资15亿元进行了改扩建，2015年建成后具备6000辆/年的新能源客车生产能力，这个占地约300亩的工厂地处合肥城区，最值钱就是地皮，最近我们正真看到了包括合肥市土地储备中心收储这块地、建筑物拆除转让等新闻，已经坐实了这个工厂目前关停且厂区出售的情况了。
（8）江淮汽车多功能商务车公司：安徽江淮汽车集团股份有限公司多功能商用车分公司（这同时是江淮汽车在合肥的第五个整车厂），位于合肥市包河工业园繁华大道与天津路交叉口，这个工厂也叫做乘用车四厂，投产时间、投资金额、占地面积都不详，产能约为3万辆/年。这个工厂的基本的产品为江淮星悦系列欧式商务MPV产品，星悦系列MPV2019年的销量超过3000辆，目前该业务仍然属于正常经营状态。
（9）合肥工厂：汽车厂不属于独立公司，而是江淮汽车独资的专门给蔚来汽车代工的汽车工厂（同时是江淮汽车在合肥的第六个整车厂），位于合肥市蜀山区宿松路9766号，2016年开始建设、2017年投产，投资规模约为23亿元，占地面积约839.6亩，产能约为10万辆/年。这个工厂的产品均为蔚来汽车旗下产品，包括蔚来ES8、ES6和新出的EC6。
（10）江淮重型车：安徽江淮汽车集团股份有限公司重型车分公司成立于2004年（同时也是江淮汽车在合肥的第七个整车厂），位于合肥市蜀山新产业园区始信路511号，年代久远，具体投产时间、投资金额都无法查证了，占地面积不详，产能约为8万辆/年。这个工厂是江淮汽车重卡基地，江淮格尔发系列重卡就在这里生产，另外在安徽阜阳还有一个江淮中重卡基地。
（11）江淮汽车新港基地：江淮汽车新港基地建于2017年、投产于2019年（同时也是江淮汽车在合肥的第八个整车厂），具于合肥市肥西县桃花工业园莲花路4717号，这个基地跟江淮汽车新港试验场在同一个地块，采取了跟长城汽车保定徐水工厂一样的试验场包围汽车工厂的策略，整个试验场和生产基地规模宏大，占地面积约3900亩、投资金额约为55亿元、工厂产能为20万辆/年。从投资规模、配套规格和外部宣传来看，这家轻卡工厂应该是中国最先进的轻卡工厂，也有一定的可能是全球最先进的轻卡工厂，号称“世界级轻卡工厂”。这个工厂配套的生产路试跑道不好判断，而新港#汽车试验场#本身的路试跑道跨长约为1890米，在综合汽车试验场中，这个规格还算不错。随着江淮汽车老轻卡工厂的关停，这个工厂已成为江淮汽车的主要轻卡基地，2019年江淮汽车销售的192809辆轻卡中，大多数是这里生产，产能利用率还不错。
（12）奇瑞新能源合肥巢湖基地：奇瑞新能源汽车股份有限公司合肥分公司成立于2016年、工厂投产于2017年，位于合肥巢湖经济开发区半汤大道与花山路交叉口西南侧，投资规模约为30亿元，占地面积不详，产能为10万辆/年。这个工厂负责奇瑞新能源旗下的小蚂蚁（eQ）车型生产，是中国为数不多的可以有效的进行全铝车身生产的汽车工厂。
（13）安徽广通汽车：安徽广通汽车制造股份有限公司成立于2004年，位于合肥巢湖经济技术开发区花山工业区内，主要是做专用车生产、改装，公司的拳头产品医废垃圾焚烧车具有一定的领先性，医院属于不差钱的单位，给亿元做这种超小、超精准的专用车也是个不错的思路。
总结。得益于江淮汽车、长安汽车蔚来汽车的投入，合肥汽车行业竞争力还过得去，发展的新趋势还是可以，但是存在工厂技术能力低、产能利用率低等情况，特别是江淮汽车，动不动就30万、50万产能（整个合肥江淮汽车竟然有多达8个整车厂），结果车子没卖多少，，还被迫走上了代工、出售股份的路，实在可叹。但从对江淮汽车的这些工厂分析来看，江淮汽车对品质的要求是比较高的，不管是什么汽车工厂，都要配个高规格的路试跑道，特别是新港基地，绝对的高标准！
2019年知名汽车研发或试验机构：江淮汽车研发中心、长安汽车合肥研究院、蔚来汽车总部、江淮汽车新港汽车试验场。