知道吗？我们国产车又在国外“露脸”了，这次的主角是长城轿车的摩卡PHEV。在挪威35届世界电动车大会上，我国品牌混动“最强战力”的摩卡PHEV（Coffee 01）冷艳露脸，事实把外国友人们冷艳到了。长城轿车之所以挑选摩卡PHEV代表我国品牌出战，其实是对自主规划、研制的柠檬混动DHT有很大决心。

  作为“七合一”高效能多模混动总成为中心构建的混合动力技能体系，柠檬混动DHT具有高度集成化规划，相对传统燃油体系总成，体积更小，分量更轻，传动功率更加高，NVH功能更好，可靠性更好，用“快、顺、静、省”四个字来描述也是毫不为过。柠檬混动DHT在技能上抢先性直接体现在体系的传动功率和总成质量上。比较本田iMMD和比亚迪DMi，柠檬混动98%的体系功率和75kg的总成质量有着压倒性的优势。

  一起，因为采用了高效发动机+双电机两档定轴变速器的体系架构，柠檬混动DHT可完成EV行进、串联驱动、发动机直驱、能量收回、怠速停机等各种作业形式，再通过高算力芯片的合作，柠檬混动DHT的油耗体现也是十分优异。

  有这样拔尖的混动体系赋能，让本已十分超卓的摩卡 “更上一层楼”。除了NVH、平顺性的体现超卓，在动力性和燃油经济性上的体现也在同价位的产品里“出类拔萃”。

  动力上，摩卡DHT-PHEV有着355KW的上限功率、762N.m的峰值扭矩，这个账目数据比许多大排量发动机还要“猛”。在这样的动力加持下，摩卡DHT-PHEV的零百加快时刻仅需4.8秒，比以加快功能著称的唐DMi还要快了足足一秒，同种类型的产品中肯定没敌手。

  此外，摩卡DHT-PHEV在满油满电的情况下，归纳油耗仅为0.45L，续航路程也超过了1000公里。哪怕是在亏电情况下，百公里的油耗也能到达4.4L的混动最高水准。这样的体现，丰田、本田见了也直呼熟行。更不要说柠檬混动DHT能搭载45KWh的大容量电池组，可完成204公里的纯电续航。

  看了柠檬混动DHT冷艳绝伦的技能和摩卡DHT-PHEV拔尖的产品力，难怪长城轿车会将这个超强组合带到挪威电动车大会，与世界巨子一较高下。我国品牌便是要有勇于亮剑的气势，长城轿车柠檬混动DHT真给我国品牌提气。